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    <title>mtblog.de (Artikel mit Tag leichtbau)</title>
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    <description>mountainbiken, und so</description>
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    <pubDate>Fri, 16 Nov 2007 07:20:25 GMT</pubDate>

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        <title>RSS: mtblog.de - mountainbiken, und so</title>
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    <title>Wellgo MG-1</title>
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            <category>Leichtbau</category>
    
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    <author>nospam@example.com (decay)</author>
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    Gestern ist mein &lt;a href=&quot;http://www.wellgo.com.tw/&quot;&gt;Wellgo&lt;/a&gt; MG-1 Pedal aus Hongkong hier eingetrudelt. Sieht prima aus und fühlt sich sehr leicht an, mal sehen ob die 376 Gramm aus der Herstellerangabe stimmen. Hoffe das Teil ist haltbar genug für Altherrentrails- und Freeride.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Update: Gewicht auf der Küchenwaage: 375g (ich komme mir schon vor wie einer dieser kranken Leichtbauer &lt;img src=&quot;http://mtblog.de/templates/default/img/emoticons/smile.png&quot; alt=&quot;:-)&quot; style=&quot;display: inline; vertical-align: bottom;&quot; class=&quot;emoticon&quot; /&gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;http://www.wellgo.com.tw/p-image/MG-1.jpg&quot; alt=&quot;&quot; /&gt; 
    </content:encoded>

    <pubDate>Thu, 15 Nov 2007 12:39:41 +0100</pubDate>
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    <category>leichtbau</category>
<category>pedal</category>
<category>wellgo</category>

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    <title>Projekt: der Speck muss weg (2)</title>
    <link>http://mtblog.de/index.php?/archives/51-Projekt-der-Speck-muss-weg-2.html</link>
            <category>Technik</category>
    
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    <author>nospam@example.com (decay)</author>
    <content:encoded>
    So, Freunde des Leichtbaus in der Mountainbikeschwergewichtsklasse &lt;img src=&quot;http://mtblog.de/templates/default/img/emoticons/smile.png&quot; alt=&quot;:-)&quot; style=&quot;display: inline; vertical-align: bottom;&quot; class=&quot;emoticon&quot; /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werde meinen Freerider jetzt mit einem Selle Italia SLR (135g) und schlauchlos (ca. -100g) fahren. Bin gespannt was mein Hinterteil zu dem Sattel sagt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewichtsersparnis insgesamt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Teil 1: -361g&lt;br /&gt;
Teil 2: -230g&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesamt: -591g&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 
    </content:encoded>

    <pubDate>Thu, 08 Nov 2007 14:59:15 +0100</pubDate>
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    <category>freeride</category>
<category>gewicht</category>
<category>leichtbau</category>

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    <title>Projekt: der Speck muss weg (1)</title>
    <link>http://mtblog.de/index.php?/archives/48-Projekt-der-Speck-muss-weg-1.html</link>
            <category>Technik</category>
    
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    <author>nospam@example.com (decay)</author>
    <content:encoded>
    Ja, ich gestehe. Mein Bullit ist zu schwer und mit dem 24er Kettenblatt vorne kaum den Berg hochzukriegen. Also muss das Baby abspecken und braucht ein anderes Kettenblatt (dabei wird auch gleich die Hussefelt Kurbel gegen eine XT oder HONE getauscht werden).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aktueller Stand: -361g&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erreicht durch den Tausch von:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  Odyssey BMX Plattformpedale (610g) durch Wellgo MG-1 (376g)&lt;br /&gt;
  Vorbau Truvativ Holzfeller (230g) durch Syntace Superforce mit Titanschrauben (124g)&lt;br /&gt;
  Lenker Truvativ Holzfeller (299g) durch Syntace Vector DH (270g)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als nächstes ist die Kurbel fällig und damit sollten noch einmal so 350g wegfallen, ich hoffe durch den Umbau auf Tubeless schmilzt der Speck auch noch etwas. 
    </content:encoded>

    <pubDate>Tue, 30 Oct 2007 10:29:37 +0100</pubDate>
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    <category>freeride</category>
<category>gewicht</category>
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